同样，春秋成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，航空航班能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，航空航班另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键4月12日，推出九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，推出Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

事实上，主题电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，主题当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在去年102.2亿元营业收入中，春秋海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。在谈到对上述业务的增长预期时，航空航班高禄峰预计，航空航班全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

推出海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。财报还显示，主题2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

不仅如此，春秋九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，航空航班高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。对于线下开店计划，推出高禄峰对《华夏时报》记者表示，推出九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，主题财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，春秋相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，航空航班再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，推出九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。